Медная смазка спрей ROXOL CU SPRAY

Диапазон рабочих температур  -40 ÷ 1100 °C
Цвет Медный
Форма выпуска Аэрозоль
Базовое масло Минеральное
Присадки Антикоррозионные
Упаковка 12 флаконов
Фасовка 210 мл.

В широком ассортименте смазочных материалов, представленных на российском рынке, достойное место занимают медные смазки. Их основной задачей является защита контактов деталей, узлов и механизмов, эксплуатируемых при серьезных нагрузках и при экстремальных температурах. Сегодня достойную конкуренцию европейским производителям (бельгийского бренда «CRC Ind.», нидерландского «PRESTO», немецких «Liqui Moly» и «Berner») готовы составить смазки отечественной научно-производственной компании «Роксол». Вся продукция НПК изготавливается на высокотехнологичном оборудовании из лучшего сырья и с четким соблюдением технологического процесса, что позволяет ей соответствовать мировым стандартам качества и не уступать по своим свойствам и характеристикам дорогостоящим импортным аналогам.

Назначение и область применения

Разработана медная смазка cпрей Роксол с учетом климатических особенностей России и стран СНГ и предназначена для работы в условиях высокой температуры, давления и нагрузок. Надежно защищает стальные, чугунные, алюминиевые, бронзовые, латунные и никелевые поверхности. Повышает качество и эффективность эксплуатации оборудования в экстремальных условиях – мелкодисперсные частицы меди при выработке или выгорании других компонентов выполняют функцию сухой смазки. Широко используется в автомобильной, пищевой, металлургической и нефтехимической отрасли.

В основе смазки лежит минеральное масло, загуститель, металлическим пигментом служит мелкодисперсная медь, а также включаются антикоррозийные вещества. Свойства медной смазки спрея от компании «Роксол»:

  • является высокотемпературной – смазочный эффект сохраняется при температурном диапазоне от -40 до +1100 градусов Цельсия;
  • практически не испаряется;
  • маловязкая, сохраняет отличные смазывающие свойства при эксплуатации в агрессивных средах;
  • обеспечивает хорошую электропроводимость – проводит электрические импульсы;
  • облегчает монтаж и демонтаж деталей, разборку механизмов даже после их продолжительной эксплуатации;
  • не растворяется в воде и в тормозном содержимом;
  • сохраняет свойства при воздействии слабых кислот, солей и щелочей;
  • аэрозольная форма позволяет при незначительном расходе равномерно покрывать поверхности;
  • служит в течение длительного периода и не нуждается в замене;
  • отличная адгезия со многими металлами;
  • эффективно справляется с заеданиями, обеспечивает четкую работу механизмов;
  • предотвращает сбои в работе при высоких температурах;
  • снижает шумы при работе оборудования.

Медная смазка спрей чаще всего приобретается для защиты резьбовых соединений (гаек и болтов), зажимов и элементов в процессе эксплуатации от:

  • развития процессов окисления и коррозии;
  • перегрева и замораживания;
  • преждевременного износа и истирания;
  • заедания и прикипания (пригорания), а также холодного сваривания;
  • скрипа и скрежета.

Может использоваться в химической и нефтехимической отрасли, востребована при обслуживании оборудования энергетической сферы, однако основной областью применения является автомобилестроение. Медный состав в удобном аэрозольном баллончике пользуется спросом на заводах и в ремонтных цехах, в сервисных центрах, станциях ТО, шиномонтажах и среди автолюбителей, предпочитающих проводить профилактику самостоятельно. При этом должна быть соблюдена инструкция по нанесению.

Смазка с содержанием меди формирует защитный слой на обработанной поверхности и рекомендована при эксплуатации тормозной системы (направляющих тормозных колодок и обработки их тыльной стороны, суппортов и мест их контакта с колодками, штифтов и других соединений, посадочных мест дисковых и барабанных колодок), а также следующих важных узлов и элементов:

  • компрессоров турбин;
  • соединений и деталей выхлопной системы, тормозного механизма;
  • резьбы свечей зажигания;
  • электрических контактов;
  • шпилек выпускного коллектора;
  • крепежных болтов и гаек колес;
  • деталей двигателя;
  • элементов подвески;
  • насосов;
  • подшипников и шарниров;
  • колесных болтов;
  • аккумуляторных полюсов с целью их консервации.

Медная смазка-спрей: особенности и преимущества использования

Представленная в нашем каталоге высокотемпературная медная смазка нового поколения выпускается в форме технического аэрозоля (спрея), что существенно облегчает обслуживание различных узлов и агрегатов. Такая упаковка имеет ряд преимуществ перед фасовкой в банки, тубы и стик-пакеты:

  • позволяет быстро без особых сложностей наносить средство в самые труднодоступные места – в комплекте идет со специальной трубочкой и распылительной головкой, что упрощает обработку сложных участков;
  • обеспечивает очень высокую извлекаемость продукта;
  • баллон использоваться может в любом положении;
  • для нанесение не требуются дополнительные инструменты;
  • удобная форма баллона позволяет наносить смазку при помощи одной руки;
  • минимум требований к подготовке аэрозоля – достаточно открыть и встряхнуть баллон;
  • распылитель можно снять и промыть растворителем в случае засорения аэроголовки;
  • экономичный расход и сохранение первоначальных свойств в течение всего срока годности благодаря герметичной упаковке и отсутствию доступа кислорода к содержимому баллона;
  • из баллончика смазка подается под хорошим давлением, что гарантирует глубокое проникновение;
  • обеспечивает покрытие ровным однородным слоем;
  • оптимальный вариант для локальной обработки поверхностей и для больших площадей;
  • давление при распылении на детали надежно вытесняет влагу, масляную пленку и частички пыли;
  • в аэрозольной форме выпуска используется углеводородный газ-вытеснитель;
  • яркий медный цвет облегчит контроль качества распыления;
  • излишки смазки не требуют удаления.

Наносить смазочное средство в аэрозольном баллоне следует в хорошо проветриваемых помещениях. Перед использованием и в процессе работы не забывайте периодически встряхивать баллон (min 2 минуты). Наносить можно до 5 слоев смазки, давая подсохнуть предыдущему.