8 800 201 49 91

ВНИИНП-219 ТУ 38.101471-74

Внешний вид Однородная мягкая мазь от темно-серого до черного цвета
Вязкость при -30˚С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1 2,0
Коллоидная стабильность, % масс, не более 7,0
Содержание воды, % масс. отсутствует
Массовая доля свободной щелочи, %, не более 0,08
Температура каплепадения, ˚С, не ниже 200
Пенетрация при 25˚С, 0.1 мм 280-360
Содержание механических примесей, % отсутствие
Испытание на коррозию выдерживает
Предел прочности при 50˚С, Па, не менее 120
Вязкость эффективная при -50˚С Па*с, не более 800

Консистентная термостойкая смазка с добавлением дисульфид молибдена. Характеризуется высокой температурой каплепадения и при этом также отличается хорошей работоспособностью при низких температурах. Производится в соответствии с ТУ 38.101471-74.

Краткое описание

Пластичная смазка, полученная путем загущения смеси полиэтилсилоксановой жидкости 132-25 и синтетического углеводородного масла комплексным кальциевым мылом. Также содержит микродисперсные фракции сажи и MoS2. Такое сочетание компонентов определило не только темный цвет и термическую прочность, но и общие эксплуатационные свойства ВНИИНП-219. Смазка характеризуется:

  • отличной коллоидной стабильностью и термоокислительной стойкостью;
  • улучшенными антикоррозионными свойствами;
  • высокой однородностью структуры;
  • большим сроком службы.

Интервал рабочих температур от -50 до +200˚С. При этом смазка ВНИИНП-219 образует пленочное покрытие, которое демонстрирует довольно высокую прочность на разрыв (до 1400 Па) и износостойкость. Обеспечивает смазывающий и защитный эффект. Эффективно минимизирует и упорядочивает износ. Малоиспаряемая и удобная в применении. Ее применение положительно сказывается на увеличении эксплуатационного ресурса и снижении потерь мощности.

Подходит для замены ВНИИ НП-207 и Циатим-221. Несмотря на то, что ВНИИНП-219 принадлежит к группе термостойких продуктов, при производственной необходимости ее можно использовать в качестве обычного антифрикционного смазочного материала. Но в стандартных случаях производитель рекомендует применять ее для обслуживания подшипников качения электрических машин, авиационных электродвигателей и энергетических установок, а также в высокоскоростных приложениях с частотой вращений до 9 000 мин-1, в шарнирах и шарико-винтовых передачах различных летательных аппаратов.